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    在(zài)发布上市(shì)计划(huá)后,快递企业(yè)空中战争打(dǎ)响

    time:2016-12-24 read:9096 字(zì)体:【大】 【中】 【小】 【关闭】

      近日,中国邮政浙江安吉分公司正(zhèng)式启动(dòng)无(wú)人机邮路的试运行,首次试飞也成(chéng)功完成。此次开通(tōng)试运(yùn)行的是从浙江安吉(jí)杭垓镇到七管村的邮路,据悉,这也是全(quán)国第一条无人机(jī)邮路。七管村位于浙江安徽(huī)交界处,地处较为偏远的山区(qū),全长约10.5公里,从镇上(shàng)开车过去单程(chéng)需(xū)要半个多小时。而采用(yòng)无人机投递,每公斤只要3元钱,与(yǔ)用汽车运输比,运(yùn)输(shū)成本节(jiē)省了(le)将(jiāng)近 50%。本次无人机(jī)邮路首航(háng)使用(yòng)了(le)迅蚁研发(fā)的捷雁无人机速运系统(tǒng)。据悉,捷雁TR5 物(wù)流(liú)无(wú)人机为六旋翼设(shè)计,底部设有一体化货舱,可载重(chóng) 5 公斤,最大续航里程 20 公(gōng)里。此(cǐ)前(qián)迅(xùn)蚁团队已成(chéng)功向当地空管部门申请了(le) 5 条(tiáo)飞行距(jù)离在 10~20 公里的农村物(wù)流航线,其中(zhōng)就包含(hán)了此(cǐ)次首飞的航线。此前,Google、亚马逊,快递公司DHL、顺丰都表示在开发“无人机送货”。用(yòng)无人(rén)机送货来解决“农村投递最后一公里(lǐ)难题”,听起来很美好,但要实现,还有几个主要问题需要(yào)解决:电池续航问题、无人机载物量、飞行自动控制和飞行安全性等。

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